יצרניות הרכב הולכות על בטוח, ומחזירות למוסך בעלי רכב, כל פעם שיש ספק לתקינות חלק זה או אחר. כאשר מדובר בבטיחות כמובן שתיקון מונע הוא חובה נדרשת ומתבקשת, אולם כנראה שהסיבה האמיתית היא חשש מתביעות ענק במידה ולא יתבצע תיקון מונע זה או אחר.

אבל טויוטה היא לא היחידה הנוהגת בדרך זו.

• מרץ 2012 – BMW – 1.3 מיליון כלי רכב הוזמנו לתקן מכסה מצבר הרכב, בדגמי סדרה 5 ו- 6 משנות הייצור 2003 עד 2010.
• ספטמבר 2011 – הונדה – 960,000 נקראו לתקן מספר ליקויים כולל מתגי הפעלת חלונות חשמליים.
• מאי 2011 – הונדה – 833,000 דגמי הונדה ואקורה משנות יצור 2001-2003, הוזמנו לתקן פגם בכרית האוויר הבטיחותית. יש לציין שזה ריקול רביעי של הונדה הנוגע לכריות אוויר מאז 2008, ובסה"כ הוחזרו למוסך 1.65 מיליון רכבי הונדה.
• ינואר 2011 – טויוטה – ריקול כללי של טויוטה על מנת להחזיר אמון הצרכנים. סה"כ מאז 2009 החזירה טויוטה עד ינואר 2011 מעל ל-16 כלי רכב מתוצרתה, לריקול.
• אוקטובר 2010 – BMW – ריקול ל- 350,000 דגמי סדרות 5, 6 ו- 7 משנות יצור 2002 ואילך, על מנת לתקן מערכת הבלמים.
• אוגוסט 2010 – טויוטה – ריקול ל- 1.3 דגמי קורולה ומטריקס משנות ייצור 2005-2008 בארה"ב וקנדה.
• יוני 2010 – GM – 1.5 מיליון משאיות ורכבי שטח משנות ייצור 2006 עד 2009 הוזמנו לתקן את מחמם המים להתזה על חלון הרכב מחשש להתלקחות.
• מרץ 2010 – GM – ריקול ל- 1.3 כלי רכב קטנים שנמכרו בצפון אמריקה ( ארה"ב, קנדה ומקסיקו ) .
• ינואר 2010 – טויוטה – 5.6 כלי רכב הוחזרו למוסך לתיקון דוושת ההאצה מחשש להאצה בלתי מבוקרת לאחר תאונה מחרידה שזכתה לכיסוי תקשורתי רחב.

הריקול החדש מהשבוע, כולל 2.47 מיליון כלי רכב בארה"ב ( קמרי, ראב4 וקורולה ), 1.4 מיליון כלי רכב שנמכרו בסין וכן 1.39 מיליון כלי רכב מתוצרת טויוטה שנמכרו באירופה ( יאריס ואאוריס ).

זו הריקול ( ReCall ) האחרון בו הכריזה טויוטה שכ-7 מיליון כלי רכב יאלצו להחליף מתג חשמלי להורדת חלון הנהג, הוא לא הפעם הראשונה וכנראה לא האחרונה שיצרנית רכב תכריז על ריקולהתפלגות הדגמים הפופלאריים ביותר שנקראו הפעם ע"י יצרנית הרכב היפנית, בשוק הרכב האמריקאי :

קמארי 2007-9 938,000 יחידות
ראב 4 2007-9 336,000 יחידות
טונדרה 2007-9 337,000 יחידות
קורולה 2009 270,000 יחידות
היילנדר 2008 135,000 יחידות
קמארי היברידי 2007-9 116,000 יחידות
יריס 2007-8 110,000 יחידות