הרווח הנקי של קבוצת לופטהנזה ב-2012 הנקי גדל והסתכם ב-990 מיליון אירו, לעומת הפסד של 13 מיליון אירו שנרשם ב-2011. הגידול ברווח הנקי נובע בעיקר מפעולות חד פעמיות ומימוש אחזקות בחברת האחזקות של אמדאוס ומכירת בריטיש מידלנד המפסידה. הכנסות קבוצת לופטהנזה ב-2012 גדלו ב-4.9% והסתכמו ב-30.1 מיליארד אירו והרווח התפעולי של הקבוצה ירד ב-36.1%.

עליית מחיר הדלק פגע ברווח התפעולי

הרווח התפעולי ב-2012 היה 524 מיליון אירו, לעומת 820 מיליון אירו ב-2011. צמצום זה של 36.1% נבע בעיקר בגלל עלייה במחירי הדלק למטוסים, שהיה גבוה ב-1.1 מיליארד דולר בהשוואה לשנת 2011 ופגע ברווח התפעולי של חברות התעופה של הקבוצה:

• לופטהנזה – הפסידה 45 מיליון אירו ברווח התפעולי, ירידה של 161 מיליון אירו בהשוואה לנתוני 2011.
• סוויס – רווח תפעולי של 191 מיליון אירו, כ-68 מיליון אירו פחות בהשוואה לנתוני 2011.
• אוסטריאן איירליינס – רווח תפעולי של 65 מיליון אירו, שזה שיפור של 127 מיליון אירו בהשוואה לנתוני 2011.

הוצאות התפעוליות של הקבוצה התרחבו ב- 4.3% ל-37.1 מיליארד אירו בגלל גידול של 1.1 מיליארד אירו בהוצאות על דלק מטוסים, שהסתכם ב-7.4 מיליארד אירו. מדובר בגידול חד של 17.8% בהוצאות בסעיף זה.

ה-EBITDA ב-2012 של הקבוצה היה 3.270 מיליארד אירו, לעומת 2.546 מיליארד אירו ב-2011, גידול של 28.4%.

EBITDA מייצג את הרווח (Earnings) לפני (Before) הוצאות מימון (Interest), תשלומי מסים (Tax), פחת (Depreciation) והפחתות (Amortization). נתון זה מייצג את היכולת של לופטהנזה לייצר תזרימי מזומנים, שישמשו לתשלומי ריבית ופירעון קרן של הלוואות; תשלומי מס על הכנסה וביצוע השקעות.

במסגרת תוכנית ההתייעלות SCORE בשנת 2012 נקטה קבוצת לופטהנזה ב-800 פעולות שונות במטרה לשפר את הרווחיות ולהקטין הוצאות. הודות לצעדים הללו הצליחה הקבוצה לחסוך 618 מיליון אירו בשנה הראשונה ליישומה של התכנית, ב-300 מיליון אירו יותר מאשר תוכנן מראש. סינרגיה והתייעלות במגוון תחומים כגון רכש, התאמת לוחות זמנים וקיבולת לביקושים והקטנת עלויות כוח אדם תרמו לתוצאה זו. בין הצעדים הללו ניתן למנות את ההחלטה לסגור את חברת הבת לופטהנזה איטליה.