משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פרסם היום מכרז להפעלת התחבורה הציבורית בין אשדוד לתל אביב, העיר יבנה והיישובים שסביבם, הכולל תוספת של כ-55% נסיעות שירות, לעומת הקווים המופעלים כיום. לדברי שר התחבורה ישראל כץ, המכרז כולל עשרות קווים עירוניים, אזורים ובינעירוניים באשדוד, יבנה, רחובות והיישובים סביבם. במסגרת אשכול קווים זה יופעלו כ-200 אוטובוסים חדישים, רובם מדגם יורו 6 בעלי זיהום אוויר נמוך ביותר.

תקני יורו

תקני יורו – European emission standards- הם סדרה של תקני זיהום אוויר מתקדמים של האיחוד האירופי, המכתיבים דרישות תקינה מחמירות לפליטת זיהום מכלי רכב ולאיכות הדלק. תקני היורו מגדירים את כמות המזהמים הנפלטים לאוויר המותרת לכלי רכב חדשים הנמכרים באיחוד האירופי.

התקינה האירופית בישראל

מדינת ישראל מאמצת את תקינת היורו בהתאם ללוחות הזמנים שנקבעו באירופה. בשנת 1992 נכנס לתוקף תקן יורו 1 ומאז חלה החמרה הדרגתית בדרישות התקינה, שהובילה להפחתה של עשרות אחוזים בפליטת מזהמי האוויר. בשנת 2009 החלה להיכנס לתוקף באירופה ובישראל תקינת יורו 5. בשנים 2013 – 2016 תכנס בהדרגה חובת הייבוא של כלי רכב העונים לתקינת יורו 6.

רשאים להתמודד במכרז

במכרז רשאיות להתמודד חברות שזכו במיון המוקדם (PQ) שפרסם משרד התחבורה. מדובר בחברות מטרופולין, קווים, סופרבוס, אפיקים, נתיב אקספרס וחברת תנופה הנמצאת בבעלות מאיה טורס, מוני סיטון ויורנטה הספרדית. קווים אלה הופעלו עד כה על ידי חברת קונקס וקואופרטיב אגד.

יגדלו התדירויות

במסגרת המכרז החדש, יגדלו תדירויות הנסיעה בקווים אלה בכ-55% בממוצע, כמו כן, ישופר הקשר בין יישובי האשכול למוקדי פעילות מרכזיים כגון אזורי תעשייה, מוסדות לימוד, מרכזי קניות, תחנות רכבת ובתי חולים, באמצעות הוספת קווים חדשים והגדלה משמעותית של תדירות הנסיעות הקיימות.

במכרז ניתן דגש מיוחד ליישובים שלא שורתו עד כה על ידי תחבורה ציבורית, ולראשונה בתולדות המדינה יונהגו בתוכם שירותי תחבורה ציבורית, בין היישובים קבוצת יבנה, בני ראם, חצב, יד בנימין, רבדים, כפר מרדכי וכפר אביב.

המכרז החדש כולל קווים חדשים דוגמת קו מהיר בין אשדוד לתל אביב שיעבור בנתיב תחבורה ציבורית על כביש 20, קו חדש ומהיר בין יבנה לתל אביב, קו חדש בין אשדוד לפתח תקוה וקו חדש בין אשדוד למכללת קריית אונו.

ציבור הנוסעים ייהנה מאוטובוסים חדישים וידידותיים לסביבה הכוללים בין השאר מסכים אלקטרוניים בתוך האוטובוס שיעבירו לציבור מידע, רשת אלחוטית ושקעי USB. לאורך המסלולים יוצבו שלטי מידע אלקטרוניים שיעדכנו את הציבור על זמני ההגעה של האוטובוסים בזמן אמת (Next Bus).