מחקר שערכה עמותת אור ירוק, בשיתוף עם הטכניון ואוניברסיטת בן גוריון, מראה עד כמה חיונית תכנית "אור ירוק לחיים" לנהגים החדשים בישראל. 37 נהגים צעירים נהרגו בשנת 2013 לעומת 2012 – בה נהרגו 18 נהגים צעירים. על פי נתוני המחקר, נהגים חדשים שעברו הדרכה מטעם עמותת אור ירוק מעורבים פחות בתאונות דרכים מנהגים חדשים שלא עברו את ההדרכה ביותר מ- 10%. בנוסף הראה המחקר כי נהגים שעברו את התכנית עברו 36% – 40% פחות עבירות הגוררות הזמנה לדין בתקופת הליווי ו-20% פחות עבירות אזהרה.

כדי להילחם בהיפגעות הנהגים הצעירים בתאונות הדרכים מפעילה עמותת אור ירוק את תכנית "אור ירוק לחיים" – הדרכת בטיחות בדרכים, המוענקת לנהגים חדשים בתקופת הליווי, בביתם, בליווי ההורים ובחינם. על פי נתוני אור ירוק, בשנת 2013 עברו 30,613 נהגים חדשים הדרכות בטיחות במסגרת התכנית ובסך הכל מתחילת הפעלת התכנית ועד סוף 2013 עברו אותה 314,017 נהגים.

שמואל אבואב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "העלייה המשמעותית במספר הנהגים הצעירים שנהרגו בתאונות דרכים היא אות אזהרה לכך שההכשרה שמקבלים לומדי הנהיגה אינה מספיקה. תכנית "אור ירוק לחיים" הוכחה כמגשימה את ייעודה – להפחית את תאונות הדרכים בקרב צעירים. על המדינה לקדם הצעת חוק שתחייב כל נהג חדש במדינת ישראל לעבור הדרכה כזו בחינם, למען המאבק בתאונות הדרכים".

התפלגות מספר הנהגים הצעירים שעברו הדרכת "אור ירוק לחיים", בשנת 2013:

• בני ברק – עברו 3,800 נהגים
• ירושלים – עברו 3,500 נהגים
• אשדוד – עברו 2,622 נהגים
• ראשון לציון – עברו 1,090 נהגים
• תל אביב – עברו 880 נהגים
• באר שבע – עברו 708 נהגים
• חיפה – עברו 609 נהגים

מטרתה של תכנית "אור ירוק לחיים" הינה לצמצם את מספר הנהגים הצעירים שנפגעים בתאונות דרכים. בשל גילם הצעיר, נוטים נהגים צעירים לביטחון מופרז על הכביש ולבצוע התנהגויות מסוכנות. בניגוד לתפיסתם העצמית, הם אינם מנוסים במשימת הנהיגה ואינם מיומנים מספיק כדי להתמודד עם מגוון הסכנות בדרך.

באמצעות פרויקט "אור ירוק לחיים", שהושק בשנת 2004, מקנים מתנדבי העמותה, ידע מעשיר ומעשי להורים ולנהגים הצעירים במהלך תקופת הליווי שלאחר קבלת רישיון הנהיגה. במסגרת תכנית "אור ירוק לחיים", נפגשים מתנדבי העמותה מידי שנה עם למעלה מ-33 אלף נהגים צעירים וההורים המלווים, ומעניקים להם כלים וידע ליישום מוצלח של ליווי נכון ובטוח של הנהגים הצעירים.

מנתוני עמותת אור ירוק עולה כי בשנים 2005-2011 נחסכו כ-100 תאונות דרכים בזכות הפעלת התכנית, שהוביל לחסכון כלכלי של לפחות 12 מליון שקל למדינה. אילו התכנית הייתה מופעלת על כל אוכלוסיית הנהגים הצעירים במדינה, היו נחסכות כ-230 תאונות דרכים וסכום של 27 מליון שקל למדינה.