בסיכום של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה לשנת 2011 נמצא כי כ – 2,683,200 כלי רכב מנועיים בישראל, מתוכם כ – 2,164,400 כלי רכב פרטיים

מאת דני בר

לפי נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה כ – 289 אלף כלי רכב נוספו וכ – 172 אלף נגרעו ממצבת כלי הרכב הפעילים, כך שמספר כלי הרכב גדל בשנת 2011 ב- 117 אלף – גידול של 4.6% לעומת 2010.
• 15.1% מכלל כלי הרכב המנועיים מונעים בסולר, 2.9% מכלי הרכב הפרטיים.
• כ-10,000 כלי רכב מונעים באמצעות גז, מתוכם כ-7,600 כלי רכב פרטיים (בשנת 2010 – 8,300 ו-6,200 בהתאמה).
• 37.2% מכלי הרכב הנעים בישראל מיוצרים ביפן, 11.8% בקוריאה הדרומית
ו-8.1% בספרד.
• רמת המינוע בישראל – 342 כלי רכב לכל 1,000 תושבים, נמוכה יחסית למדינות המפותחות בעולם.מספר
• כלי הרכב המנועיים הגיע בסוף שנת 2011 לשני מיליון ו-683 אלף– עלייה של 4.6% לעומת סוף שנת 2010. זאת, לאחר גידול של 4.4% בשנת 2010 ושל 2.9% בלבד בשנת 2009.
• מתוך כלל כלי הרכב, היו כשני מיליון ו-164 אלף כלי רכב פרטיים, כ-348 אלף משאיות, כ-117 אלף אופנועים, כ-14,900 אוטובוסים זעירים, כ-15,400 אוטובוסים, כ-19,000 מוניות וכ-4,300 כלי רכב מיוחדים.

ארצות ייצור:
37.2% מכלי הרכב שנעים בישראל יוצרו ביפן ( מזדה, סובארו, מיצובישי, טויוטה, סוזוקי והונדה), השומרת על מקומה כארץ הייצור העיקרית. במקום השני נמצאת קוריאה הדרומית עם 11.8%, (יונדאי, דייהו, קאיה ושברולט).

מספרד מגיעות 8.1% מהמכוניות. צרפת ממשיכה לרדת בנתח השוק שלה מנתח של 11% בשנת 2005 מגיע בסוף 2011 צרפת לכדי 7.2% בלבד. גם מכוניות גרמניות ממשיכות לרדת. בשנת 2005 הגיעו לישראל מגרמניה 8.6% מהמכוניות ובסוף 2011 הגיע חלקן רק ל – 6.9%. גם ארץ יצור נוספת מגוש היורו- איטליה, ממשיכה להתדרדר מ- 5.5% בשנת 2005 ל- 2.9% בלבד. מארה"ב מגיעות רק 3.3% מהמכוניות בשנת 2011.

מדינת היצור הצומחת ובגדול היא טורקיה שחלקה עלה מ – 2.2% בשנת 2005 ל- 4.2% בשנת 2011.

המותגים המובילים בשנת 2011 הם :

• יונדאי 15.5%
• מזדה 9.9%
• טויוטה 9.2%
• קאיה 7.4%
• שברולט 6.3%
• פורד 4.8%
• פולקסווגן 4.7%
• סקודה 4.3%
• ניסן 3.6%
יש לציין את הירידה המשמעותית בחלקן של היפניות מזדה וטויוטה שסבלו בשנת 2011 מהפסקת הספקה למספר חודשים כתוצאה מאסון הצונאמי ביפן ששיתק את הייצור למספר חודשים.

גיל כלי הרכב:
• הגיל הממוצע של כלי הרכב המנועיים הגיע בסוף שנת 2011 ל-6.9 שנים בדומה לשנת 2010.
• נמשכת העלייה בגיל הממוצע של המשאיות מ – 4.8 שנים בשנת 1997 ל – 8.2 בשנת 2011
• הגיל הממוצע של האוטובוסים הזעירים עלה משנתיים בשנת 1994 ל – 7.9 בשנת 2011.
• כמיליון ו – 193 אלף (44%) מכלי הרכב הם כלי רכב חדשים בגיל עד 4 שנים (שנת ייצור 2007 ואילך),
• כ-640 אלף (24%) בני 5 עד 9 שנים.
• 850 אלף (32%) בני 10 שנים ויותר.
• בשנת 2011 היו 405,200 כלי רכב מונעים בסולר – 15.1% מכלל כלי הרכב.
אחוז כלי הרכב הפרטיים הצורכים סולר המשיך לגדול (מ- 2.4% ב- 2002, ל- 2.9% ב-2011). מספר כלי הרכב הפרטיים הצורכים סולר הגיע בשנת 2011 לכ-63,700.

בעלות כלי הרכב:
• 83% מכלי הרכב הפרטיים היו בבעלות פרטית
• 17% היו בבעלות שאינה פרטית:
• חברות החכרה (ליסינג) – 9.3%.
• חברות (לא כולל עצמאיים) – 6.1%.
• השכרה או תיור – 1.5%.
• יש לציין שמרבית כלי הרכב הפרטיים בבעלות שאינה פרטית היו כלי רכב חדשים עד גיל 3 שנים. מתוך סך כל כלי הרכב שעלו על הכביש ב-2011, 46.4% היו בבעלות פרטית ו-53.6% היו בבעלות שאינה פרטית: חברות החכרה (ליסינג) – 34.2%, חברות (לא כולל עצמאיים) – 14.2%, והשכרה או תיור – 4.8%.

רמת מינוע בישראל:
רמת המינוע בישראל עמדה בשנת 2011 על 342 כלי רכב לכל 1,000 תושבים (333 בסוף שנת 2010), מזה – 276 כלי רכב פרטי. בהשוואה למדינות מפותחות בעולם, רמת המינוע בישראל עדיין נמוכה יחסית.

בשנת 2009 ( הנתונים האחרונים שמצויים בידי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה בישראל, מראים כי רמת המינוע בעולם המערבי גבוה בשיעור ניכר מאשר בישראל בא רמת המינוע באותה שנה היתה 326 כלי רכב לכל אלף תושבים.
• דנמרק 515 לכל אלף תושבים
• בריטניה 544
• הולנד 555
• פינלנד 611
• שוויץ 647
• אוסטריה 651
• נורבגיה 655
• ספרד 704
• ארה"ב 828

מעורבות בתאונות דרכים:
שיעור המעורבות של כלי הרכב בתאונות דרכים עם נפגעים ל-1,000 כלי רכב שונה בין סוגי הרכב השונים. שיעור המעורבות של הרכב הציבורי (אוטובוסים זעירים, אוטובוסים ומוניות), ושל משאיות כבדות במשקל 34 טונות ומעלה (משקל כולל), בתאונות עם נפגעים הוא גבוה ביותר. יש לזכור כי לכלי רכב אלה נסועה שנתית גבוהה.

• שעור כלי הרכב הפרטיים המעורבים בתאונות עם נפגעים הוא 7.8 לכל אלף. זו ירידה עקבית ומתמדת מאז 2005 בא השיעור היה 13 לאלף.
• רכב משא עד 3.5 טון מעורב בתאונות עם נפגעים בשיעור של 8.2 לאלף ( 14.2 בשנת 2005).
• רכב משא מעל 3.5 טון מעורב בשיעור 10.7 לאלף כאשר משאיות כבדות מעל 34 טון מעורבות 26.3 משאיות לאלף בתאונות דרכים עם נפגעים.
• 22.2 אופנועים לכל אלף מעורבים בתאונות עם נפגעים לעומת 30.5 בשנת 2005. שיעור השיפור הנמוך ביותר לעומת שאר קטגוריות הרכב.