בין השנים 2012 לבין 2017 צפוי גידול של 31% במספר נוסעים, והוא צפוי להגיע ל- 3.91 מיליארד נוסעים, גידול של 930 מיליון נוסעים מעל 2.98 מיליארד נוסעים שהיו בשנת 2012. על פי יאט"א בשנים 2013 – 2017 מדובר בשיעור צמיחה בממוצע שנתי של 5.4%, לעומת שיעור הצמיחה של 4.3% בין השנים 2008 לבין 2012, המשקף במידה רבה את ההשפעה השלילית של המשבר הפיננסי העולמי והמיתון ב-2008. בקווים הבינלאומיים יתווספו 292 מיליון נוסעים ובקווים הפנים ארציים יתווספו 638 מיליון נוסעים.

צמיחה גדולה במשקים המתעוררים

הצמיחה הבינלאומית החזקה ביותר צפויה, על פי יאט"א, להתרחש במשקים המתעוררים של המזרח התיכון ואסיה פסיפיק עם גידול של 6.3% ו-5.7% בהתאמה. סין לבדה תנגוס ב-30% מנתח גידול הנוסעים עם 227.4 מיליון נוסעים. 195 מיליון יהיו בטיסות פנים ארציות ו-32.4 יהיו בטיסות בינלאומיות. אחרי המזרח התיכון ואסיה פסיפיק יהיו אפריקה ואמריקה הלטינית עם גידול של 5.3% ו-4.5% בהתאמה.

עד סוף 2017 צפוי אזור אסיה פסיפיק (כולל סין) להוסיף כ-300 מיליון נוסעים נוספים. מתוכם כ-225 מיליון נוסעים, או 75% נוסעים בטיסות פנים ארציות.

ארה"ב במקום הראשון בטיסות פנימיות

עם 677.8 מיליון נוסעים בטיסות פנים ארציות ב-2017 תמשיך ארה"ב להיות השוק הגדול ביותר של נוסעים בטיסות פנים ארציות. למרות שזו תוספת של 70 מיליון נוסעים זה משקף את הבשלות של השוק הזה. במקום השני תתבסס סין עם 487.9 מיליון נוסעים.

לשנות חשיבה

"העובדה שאזורי אסיה פסיפיק, בראשות סין, והמזרח התיכון יספקו את הצמיחה החזקה ביותר בתקופת התחזית לא מפתיעה. הממשלות בשני האזורים זיהו את ערכו של הקשר המספקת התעופה לפיתוח הסחר הגלובלי. הזדמנויות דומות קיימות לפיתוח אזורים באפריקה ובאמריקה הלטינית. כדי לקצור את היתרון, יצטרכו הממשלות באזורים האלה לשנות את דעתם על התעופה – מחשיבה שהיא פרת מזומנים למעבר של שימוש תועלתי, שימשוך את הכלכלה קדימה", אמר טוני טיילר (Tony Tyler) מנכ"ל יאט"א, "התעופה הבינלאומית תומכת ב-57 מיליון מקומות עבודה ויוצרת פעילות כלכלית של 2.2 טריליון דולר ".