i5 מבוססת על סדרה 5 המפוארת של המותג, ה-i5 החשמלית מציעה שתי גרסאות לבחירה: eDrive40 עם מנוע חשמלי הממוקם בסרן האחורי בהספק של 340 כ"ס מומנט מקסימלי של 40.8 קג"מ (43.8 קג"מ במצב Boost). גרסה זו מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש בתוך 6 שניות. טווח הנסיעה החשמלי המקסימאלי עומד על 550 ק"מ ותצרוכת האנרגיה עומדת על 169 וואט-שעה/ק"מ.

הגרסה הבכירה בעלת ההנעה הכפולה, M60 xDrive, מצוידת בשני מנועים חשמליים; אחד בסרן הקדמי ושני בסרן האחורי. יחד, משחררים המנועים הספק מרשים של 601 כ"ס (במצב Sport בתפריט My Modes). שיא המומנט מגיע לכדי 81 קג"מ (83.6 קג"מ במצב Boost). ההאצה ממצב עמידה ל-100 קמ"ש בגרסה זו עומדת על 3.8 שניות בלבד והמהירות המקסימלית מגיעה ל-230 קמ"ש. טווח הנסיעה של גרסה זו הוא 497 ק"מ ותצרוכת האנרגיה היא 169 וואט-שעה/ק"מ. הסוללה בעלת קיבולת שימושית של 81.2 קוט"ש וממוקמת בתחתית המרכב ונועדה לשפר את היכולות הדינמיות. נוסף על השימוש בטכנולוגיית מחזור אנרגיה המאפשרת טעינה של הסוללה במהלך בלימה, המערכת מצוידת גם במשאבת חום המאפשרת חימום וקירור של תא הנוסעים, של מערכת ההנעה ושל סוללת המתח הגבוה לצורך חיסכון באנרגיה חשמלית והארכת טווח הנסיעה. מערכת ההנעה כוללת גם את פעולת ה-MAX RANGE המאפשרת הגדלת טווח הנסיעה בשיעור של עד 25% על ידי הגבלת ההספק והמהירות וביטול פעולות נוחות מסוימות. ניתן לטעון את הסוללה בעזרת מטען AC בהספק של 11 קו"ט ברכבי i5 eDrive40 או 22 קו"ט ברכבי i5 M60 xDrive. ניתן כמובן גם לטעון את הסוללה טעינה מהירה בזרם ישר (DC) בהספקים של עד 205 קו"ט. במקרה זה ניתן לטעון את הסוללה מ-10% ל-80% בתוך פחות 30 דקות. העיצוב הוא ספורטיב ,אלגנטי ומרשים.

ב-i5 החדשה מתקיים איזון מוקפד בין ספורטיביות ונוחות המתקבל הודות למספר מאפיינים מרכזיים: בסיס גלגלים ארוך, חלוקת משקל כמעט מושלמת של 50/50 בין הסרנים, שלדה קלת-משקל ומפשק סרנים גדול. גרסת M60 xDrive מוסיפה למאפייני השלדה גם בלמי M Sport, חבילת Adaptive Suspension Pro (סטנדרט בגרסת ה-M60 xDrive) עם בולמי זעזועים אלקטרוניים ומערכת היגוי אחורי אקטיבי אינטגרלי. כל אלה עברו כיול מוקפד כך שיתאימו לגרסה זו ויספקו חוויית נהיגה סופר-ספורטיבית כיאה לכל דגמי BMW ולרוח המותג.

הצג הקמור ב-i5 החדשה נתמך לראשונה על ידי מערכת ההפעלה 8.5 העדכנית הכוללת בין היתר מסך בית חדש, רעיון הפעלה אינטואיטיבי ומסייע אישי חכם המאפשר שימוש בפונקציות השונות במכונית בעזרת דיבור טבעי (לא בעברית). מערכת ה-BMW Live Cockpit Pro הסטנדרטית כוללת תצוגה עילית ותצוגה רבודה בצג הבקרה או בלוח המחוונים בעת שימוש במערכת הניווט המקורית של BMW. סרגל ההפעלה המואר (אופציה), ה-Interaction Bar, נפרש לכל רוחב לוח המכשירים ועד לדלתות והוא גם כולל פונקציות בקרה המופעלות בעזרת מגע.

לראשונה בישראל: BMW CONNECT DRIVE מערך הקישוריות שהשיק היצרן הגרמני לפני מספר שנים, תהיה מעתה זמינה לדגמי i5, ללא עלות. אפליקציית MY BMW APP (הזמינה בחנויות) מציגה אפשרויות מתקדמות של שליטה, בקרה וניהול מרחוק:  מפתח דיגיטלי חכם לפתיחה ונעילה של הרכב באמצעות המכשיר הנייד, עם אופציה לשיתוף של עד 5 משתמשים שונים. בעת השיתוף ניתן למשל בין היתר להגביל מהירות, הספק ואפילו את עוצמת מערכת השמע. מידע אמין ובזמן אמת על מיקום עם אפשרות לאיתור הרכב, תפקודי הנהיגה לרבות מצב טעינה/סוללה, לחץ אוויר, מאפייני נהיגה ועוד. ביצוע פעולות מגוונות כגון צפייה במצלמות פנימיות וחיצוניות עם אפשרות הקלטה וצילום, הדלקת מיזוג, קביעת זמני טעינה, פתיחה ונעילה מרחוק מכל מקום בעולם ועוד. למשתמשי אפל בלבד קיימת אפשרות לקשר את השעון החכם

ה-i5 החשמלית מאובזרת ב מערכת מתלים אדפטיביים והיגוי אחורי אקטיבי, Sport Boost – מומנט מוגבר לפרק זמן קצר, חבילת Driving Assistant Professional  הכוללת התרעה בעת סטייה מנתיב, התרעת שטח מת, התרעת התנגשות קדמית כולל זיהוי הולכי רגל, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת עזר לבלימה אוטונומית בנהיגה עירונית ומערכת עזר לזיהוי תנועה חוצה בנסיעה לפנים ולאחור. חבילת מערכות סיוע לחניהParking Assistant , כולל מערכת עזר לנסיעה לאחור, חיישני חניה, מצלמה אחורית עם שטיפה, חניה אוטומטית במקביל ובניצב, בלימה אוטומטית בחניה בנסיעה לאחור (עד 5 קמ"ש) וזיכרון אוטומטי של מסלול הנסיעה לאחור (עד 50 מ'). חימום/קירור הרכב כאשר הוא כבוי וצפייה מרחוק במצלמה הפנימית דרך אפליקציית BMW Connected Drive

מחיר החבילה המרשימה שלעיל יחל ב 620 אלף שח