טויוטה הודיעה כי סיכום מכירותיה, בתום הרבעון השלישי של 2012, מצביע על 7.4 מיליון מכוניות טויוטה שנמכרו ברחבי העולם. זהו גידול של 28% לעומת התקופה מקבילה אשתקד.

במקום השני בדירוג, עם 450,000 מכוניות פחות מטויוטה, עומדת ג'נרל מוטורס, שהגדילה את מכירותיה ב- 2.5% לעומת שלושת הרבעונים הראשונים של 2011.

לטויוטה היפנית יש סיבה לדאוג בעקבות חרם הצרכנים הסינים בשל המחלוקת הטריטוריאלית בין שתי המדינות, סין ויפן, בשאלת הבעלות על קבוצת איים. כתוצאה מחרם זה נמכרו בסין רק 44,100 מכוניות טויוטה בחודש ספטמבר לעומת 86,000 בספטמבר 2011. הנהלת טויוטה כבר לא מצפה להגיע ליעד המכירות של מיליון כלי רכב בסין בשנת 2012 בעקבות המחלוקת המדינית ומי שקרוב לוודאי ירוויח מכך יהיו GM ו- VW.

דובר מטעם GM מסר לאחרונה, כי ג'נרל מוטורס מתמקדת בהגדלת הרווחיות ולאו דווקא בהגדלת נתח השוק. האם זו הודעה המגיעה בעקבות הגידול המתון של מכירות GM בארה"ב ב- 3.4% לעומת הגידול במכירות שוק הרכב האמריקני בכלל, שם צפוי גידול של 15%?

יצרנית אחרת מהמזרח, יונדאי, פרסמה את תוצאות תשעת החודשים הראשונים של 2012, אותם סיימה עם מכירת 3,183,516 מכוניות, שהם גידול של 7.9% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, למרות ירידה של 5.8% במכירות יונדאי בשוק הדרום קוריאני וירידה במכירות באירופה.

אבל יונדאי גם הגדילה את הרווחים ב-17.4% ומתכוונת להמשיך לגדול עם הפתיחה הצפויה של מפעלי ייצור חדשים בסין ובברזיל.

ומה אצלנו? מה קנו הישראלים?

סיכומי איגוד יבואני הרכב לתשעת החודשים הראשונים של 2012 מראים על ירידה של 10% במסירות רכב. בתום הרבעון השלישי של 2012 נמסרו 160,623 כלי רכב לעומת 178,573 בשנת 2011.

פורד מצליחה להפתיע עם 15,441 מסירות רכב לעומת 7351 אשתקד (יותר מהכפלה) ואילו טויוטה מצליחה לרדת רק ב-3.6% מסירות רכב (סה"כ 15,012 לעומת 15,579 ב-2011) ויונדאי גם יורדת ב- 5.3% בלבד (סה"כ 24,582 לעומת 25,974 ב-2011).

פולקסווגן לעומת זאת יורדת ל-7,803 מסירות בלבד לעומת 9,561 בתשעת החודשים הראשונים של 2011, ירידה של 18%, ומזדה צוללת עם 9,394 מכוניות בלבד לעומת 18,340 מכוניות בתקופה המקבילה ב-2011, ירידה לכמחצית.

למרות המכירות הקטנות של שוק הרכב בישראל, נמכרו עד כה 10 מכוניות מזארטי ו-6 פרארי בחודשים המעטים בהם מתקיים יבוא סדיר של מכוניות היוקרה הללו.